Vulkanisir ban mobil adalah suatu proses perbaikan (daur ulang) ban yang sudah aus terpakai menjadi baru dengan cara memberi telapak/tread pada permukaan ban (crown) tanpa merubah bentuk ataupun merk pada ban dasar dengan jaminan kekuatan/daya tahan tingkat keausan 90% jika dibandingkan dengan ban original dengan hrga yang relatif murah.
Dengan demikian, vulkanisir ban merupakan usaha/ bisniss perusahaan jasa yang membutuhkan tenaga kerja yang sudah trampil dan terdidik, karena dalam proses produksi menggunakan alat berupa mesin semi otomatis yang operasinya harus mengutamakan keselamatan kerja, kebersihan bahan, alat, mesin dan mengikuti prosedur yang tetah ditetapkan dalam proses produksi.
Ban mobil sebagai fenomena, karena ban harus mampu memuat dan meredam goncangan dalam kecepatan tinggi, menurut ketentuan perusahaan (1998: 3) menyatakan bahwa ban harus mampu menampung dan menahan angin tinggi berikut juga temparatur yang berbeda-beda juga harus bia memberikan menyamanan dan ketentuan kendaraan muatannya di samping memikul beban dalam perjalanan jarak jauh.
Adapun proses produksi vulkanisir ban, sebagai berikut :
1. Inspection
a. Memeriksa ban yang masuk apakah layak untuk divulaknisir dan memberi tanda pada ban :
Ok : Jika ban siap diproduksi/ tidak mempunyai cacad pada fisik.
Rac : Jika terdapat cacad pada ban dan perlu diperbaiki (direpair).
b. Menyiapkan order perbaikan
c. Ban yang tidak selesai di vulkanisir diperiksa ulang apakah layak untuk dijual yang kemudian diserahkan ke bagian gudang.
2. Buffing
- Ban yang telah di inspection dan layak untuk divulkanisir kemudian di buffing/ parut,atau di kerok hingga rata di bagian permukaan ban (crown).
- Menentukan dan mencatat tipe dan panjang tread.
3. Skiving
Melanjutkan pekerjaan di bagian buffing yaitu dengan membersihkan luka-luka pada permukaan ban.
4. Cemeting
Membersihkan ban dan memberi perekat sementara
5. Repair (kerja sama team)
Memeriksa ban, apabila ada luka/ lubang di kikir dan dibersihkan kemudian memberi tempelan yang hidang (pacth) untuk pengembalian kekuatan ban
6. Extruder / Filling
Meratakan permukaan ban yaitu menutup bekas luka dengan karet ex truder
7. Potong tread
Memotong dan memberi lem pada tread sesuai panjang dan tipe yang ditentukan oleh bagian buffing
8. Building
- Ban yang telah dipasangi tread, dilapisi dengan plastik dan dimasukkan/ dibungkus dengan emvelope.
9. Memasang rim pada ban.
.JPG "Pengertian Vulkanisir Ban")
11.QC
Merupakamn bagian terakhir yang perlu diperhatikan untuk menentukan ban tersebut layak digunakan atau tidak.
Demikian sedikit ulasan tentang Pengertian Vulkanisir Ban
